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【新時代新氣象新作為】包頭鋁業園區打贏扭虧為盈翻身仗

外面冷,家里熱,這是北方冬天最讓人傲嬌的資本。而在包頭鋁業產業園區里,外冷內熱的生產場景同樣讓這里的大小企業鼓足自信:寒冬已過去,春意遍天涯。

上游包鋁扭虧增盈添利好

受2008年的嚴重國際金融危機影響,包頭鋁業有限公司一直處于嚴重虧損狀態。隨著自備電廠的建立,以及降成本、調結構、轉型升級的穩步實施,包鋁2017年實現扭虧增盈。

2017年12月19日,記者走進內蒙古華云新材料有限公司電解一廠車間,看到171個電解槽正在穩定運行,現場工作人員非常少,整個車間干凈明亮,既聞不到煙氣的味道,也看不到飄浮的粉塵。

電解槽是鋁廠生產的核心,電解槽運行情況的好壞直接影響到鋁廠的生產效率和作業水平。“我們這組500千安級電解槽目前在全國行業范圍內是最成熟的。10月22日完成啟動,現正在為最終的達產達標進行改造和消缺工作。”內蒙古華云新材料有限公司電解一廠黨委書記、廠長劉志有說。從投產啟動到正式達產達標,一般需要半年的時間,劉志有告訴記者,他們準備利用三個月的時間完成。“因為我們有三控一體智能化管理平臺。”劉志有驕傲地說。三控一體集監控、操控、管控為一體,技術人員只需要在集控室時時調整參數,延長或縮短下料的時間,就可以完成整個生產過程。

十九大報告明確,我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。報告提出,推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革。內蒙古華云新材料有限公司提前預判并采取扎實措施,重點實施的智能化變革不僅帶來了生產上的自動化和標準化,而且降低了人力資源成本,加上自備電廠建成投產,直接降低了占電解鋁生產成本60%的電價,扭虧增盈從紙上談兵徹底變為現實。

“2017年年初預算利潤要完成8個億,11月份報表出來以后,我一看到現在就完成了9.6個億,已經超額完成1.6個億。” 劉志有興奮地說。

除了以上幾點,包頭鋁業產業園區管委會主任、黨工委書記李秋平在談到包鋁扭虧增盈的原因時,還著重強調了調結構和轉型升級這兩部分因素。“過去以電解鋁為主,現在135萬噸產能中將近90萬噸是合金鋁,合金鋁這個效益就比電解鋁高多了。還有轉型這一塊,2017年又上了2萬噸高純鋁項目,真正實現高質量發展。”李秋平說。

下游企業借力拾柴火焰高

作為園區的下游企業,包頭盛泰汽車零部件制造有限公司感受到的不僅是暖意,更重要的還有信心。

2017年12月19日,記者走進包頭盛泰汽車零部件制造有限公司,看到無論是生產線上的工人還是實驗室的研發人員,大家都熱情勃發、干勁十足。

包頭盛泰汽車零部件制造有限公司是立中車輪集團的核心制造企業之一,主要為國外大眾、奔馳、奧迪以及國內長城、吉利等品牌車企供應輪轂。在2015年11月份全資收購包頭富誠鋁業有限公司的基礎上,經過更新改造達到年產240萬只鋁輪轂的生產規模。二期分兩步規劃建設年產300萬只鋁輪轂生產線,第一步150萬只生產線已于2016年8月投產達標;第二步150萬只生產線正在進行設備的安裝調試工作,預計在2018年1月份能順利投產,最終達到年產540萬只鋁輪轂的生產規模。未來幾年還將上馬一個年產50萬只卡巴輪項目。

“公司借鋁業園區的先天優勢,首先原材料鋁液保證了正常的供給,而且減少了中間環節的消損,降低了生產成本,同時包鋁在價格上也給了我們一定的優惠,這樣雙重疊加的利對企業成本控制非常有利。另外園區的天然氣、水電等成本相比河北和天津都比較低,這也使我們公司成為總部幾個分公司中盈利能力比較強的重要原因。”包頭盛泰汽車零部件制造有限公司總經理助理劉潤海說。

2017年12月23日,包頭盛泰—內蒙古工業大學共建“內蒙古自治區高強韌輕量化車輪工程技術研究中心”暨包頭盛泰—北京交通大學共建“鋁合金車輪智能制造創新基地”簽約儀式,在包頭市科技局、包頭鋁業園區以及企業的共同努力下得以舉行。此次簽約,進一步促進了公司與高校之間在技術研發、成果轉化、產品開發等方面深度融合,推動包頭盛泰汽車零部件制造有限公司向輕金屬新材料生產、稀土應用轉化、高強韌輕量化車輪研發等方面進行發展。

“總部的訂單已經排到了2019年,我們只有通過不斷的內部技改和研發創新才能使生產速度和質量趕上市場的需求。現在園區整個的態勢是向上的,這也給了我們很大的信心。”劉潤海說。

鋁業園區栽下梧桐引鳳凰

在鋁業園區70平方公里的規劃面積中,已擁有入園企業136家,產值達到566個億,就業25000多人,2016年稅收7個億左右。2017年實現11個項目當年開工,當年投產。按照園區整體規劃,到2020年將打造成為千億級園區。

“從我2016年4月份擔任鋁業園區管委會主任以來,共有14家停產企業全部復產。”李秋平說這得益于自治區、包頭市對園區內一些附加值高企業出臺的各種優惠政策和園區著力培養引進上下游相關聯企業,形成產業鏈的決心和魄力。

依托包鋁鋁水及地區資源、能源優勢,園區重點引進了立中集團、上海匯眾、豐川電子、凱普松電子等一批上市公司和國內行業龍頭企業,全力打造“鋁—合金鋁—汽車輪轂”、“鋁—合金鋁—鋁型材”、“鋁—合金鋁—汽車零部件”、“鋁—高純鋁—電子化成箔”四條產業鏈。不僅實現了鋁水的全部就地轉化,而且把一噸鋁水的價值由15000元提高到做成精鋁的一噸25000元、做成化成箔的一噸20萬元……

同時,以葛洲壩環嘉(大連)再生資源有限公司為代表的“城市礦產”回收利用產業、以鹿鼎LNG液化氣生產線項目為代表的清潔能源產業、以天蒙石油為代表的生產性物流產業、以呼鐵山橋為代表的裝備制造產業以及以紅衛日化為代表的中小企業提檔升級也在快速發展。

基礎設施方面,截至目前,園區基礎設施總投資12.5億元,已建成道路23.1公里,污水管線32公里,雨水管線27.4公里,給水管線23.4公里。呼包公路、南繞城公路橫穿園區東西,形成四縱四橫道路框架,并已建成多條區間路,基本滿足目前入園企業的道路通行及給排水需求。“現在我們園區核心區20平方公里,企業基礎設施全部配套,所以從2016年到2017年,園區投資量和投資項目的質量都特別高。現在136家企業全部投產,而且全部在正常生產運轉,基本沒有虧損,真的很不容易。”李秋平動容地說。

截至目前,鋁業園區已簽約2018年春季開工項目28個,總投資134.44億元,其中,工業項目23個,總投資99.26億元,預計年產值248.29億元,年納稅8.05億元,新增就業崗位5440個;基礎設施5個,總投資35.18億元。

鋁業園區又踏上了新一輪發展的新“鋁”程。

評論

在改革創新中實現新作為

十九大報告中提出,加快建設制造強國,加快發展先進制造業,推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合,在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。在內蒙古華云新材料有限公司,記者看到了最有力的實踐。

十九大報告中提出,推進能源生產和消費革命,構建清潔低碳、安全高效的能源體系。在包頭鋁業產業園區,記者傾聽到了最真實的聲音:“過去以電解鋁為主,現在135萬噸產能中將近90萬噸是合金鋁,合金鋁這個效益就比電解鋁高多了。”

新時代要有新氣象,新使命要有新作為。在十九大精神引領下,包頭鋁業產業園區將在改革創新中激發新活力、實現新作為。

(包頭日報社全媒體記者:張燕青)

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